Использование новейшей техники от ведущих мировых производителей.

 чем достигаются высокие эксплуатационные качества дорожного покрытия. Благодаря предпринятым мерам по уменьшению шума, SUPER 1900-2 является очень тихим в работе и может выполнять укладку в местах, чувствительных к сильному шуму. Производительность составляет 900 тонн/час.

полный гидростатический привод, отличную боковую и переднюю обзорность, многофункциональные рычаги управления, расположенные справа и слева от рабочего кресла. Рабочая ширина катка 1,68 м. Мощность двигателя 100кВт/136 л.с. Рабочая масса 9,190 кг.

Тандемный каток Hamm HD 10 VV с сочлененной рамой предназначен для применения на малых строительных участках, на дорогах и при ландшафтных работах. Малогабаритные катки рассчитаны на выполнение уплотнения даже в очень стесненных условиях. Серия малых катков HD подкупает, максимально возможным для катков, обзором рабочей площадки, высокой степенью уплотнения и удобством управления. Тандемный каток Hamm HD 10 VV обеспечивает частоту колебания в 62 Гц спереди и сзади с амплитудой 0,51 мм. Так же спереди и сзади у катка Hamm HD 10 VV гидростатический привод колебательной системы может быть включен как для обоих бандажей, так и для каждого в отдельности в ручном или автоматическом режиме.

Грунтовый каток HAMM 3516 использует два физических процесса: статическое и динамическое (или вибрационное) уплотнение. Статическое уплотнение происходит в результате медленного повышения напряжения в слоях материала, прилегающих к зоне контакта с движителем грунтового катка. При этом частицы, сближаясь, соприкасаясь, друг с другом, увеличивают несущую способность покрытия и уменьшают пористость. Гидростатический привод на оба моста, дизельный двигатель большой мощности, самоблокирующий дифференциал с муфтой свободного хода, простое  техническое обслуживание делает каток наиболее привлекательным среди конкурентов.

который поворачивается на 60 градусов в любую сторону. Также дорожная фреза используется как ресайклер. Имеется и навесное оборудование для подачи битумной эмульсии.

асфальтобетона и других сыпучих материалов. После поднятие кузова механизмом гидропривода, содержимое вываливается через открытый задний борт. В качестве трансмиссии применена механика V2009B на 9 скоростей.

 (благодаря системе продуваемых матерчатых фильтров ( 20 мг/м3), а также за счёт контейнерной облицовки снижается объём потребления тепловой энергии для производственного процесса. Данная установка может перерабатывать до 30% вторичного асфальта. Необходимо отметить и экономию энергозатрат на 10% по сравнению с другими установками башенного типа. Уменьшенное потребление топлива горелкой благодаря совмещению процессов разогрева и просеивания в одном узле. У установок с просеивающим барабаном нет необходимости в горячем элеваторе. Наверх подаётся исключительно холодный материал. Поток горячего материала проходит тем самым естественный путь – сверху вниз.

приготовления эмульсии. Различные качества битума, воды и химических реагентов контролируются индивидуально и могут быть изменены независимо друг от друга. Управление установкой автоматизировано. В течение процесса приборы контролируют и поддерживают температуру поступающих компонентов и готовой эмульсии, расход и подачу битума и водного раствора эмульгатора в коллоидную мельницу, контролируют уровни исходных компонентов в хранилищах и смесителях. По заданной программе включаются и отключаются насосы, переключаются краны на трубопроводах.

отбора мощности без использования карданного вала, что существенно повышает надёжность и КПД гидропривода.

Epoke Sirius AST — один из самых известных и надежных распределителей, он обеспечивает точную дозировку и очень простую систему работы. Дозировка и ширина распределения устанавливаются в процессе работы, независимо от скорости движения. В результате обеспечивается точно заданное распределение ПГМ на 1м2, даже если в процессе работы изменяется ширина, ассимметрия распределения или скорость движения.

Рабочий механизм распределителя состоит из незагруженной конвейерной ленты, перемешивающего вала, подающего вала и резиновых баз. На ленте всегда находится одинаковое количество распределяемого материала (не более 20-25 кг) благодаря синхронизации ленты и валов.

ремонтным материалом в течении нескольких минут одним оператором. Воздушная струя под высоким давлением (116 км/час) очищает ремонтный участок покрытия и распыляет подгрунтовку из битумной эмульсии. Затем машина впрыскивает и уплотняет ремонтную смесь на ремонтируемом участке дороги. При этом не требуется дополнительного уплотнения катком. В стандартную комплектацию входит подогреваемый бак и линии подачи битумной эмульсии, рама замкнутого типа из двутавровой балки, стрела с рабочей зоной более 111 кв.м. «MAGNUM» очищает, укрепляет, заполняет и уплотняет в течении непрерывного цикла работы. Сразу после произведенного ремонта дорога может быть открыта для транспортного и пешеходного движения. Данная система сохранения дорожного покрытия может применяться круглый год и является идеальным дополнением к уже имеющемуся  оборудованию по ремонту и поддержанию дорог.